Journalen
Rutene vi finner, hotellene vi velger, og ærlige, nyttige råd om hva en uke på grus fra hotell til hotell faktisk innebærer.
Mens Alpene og Pyreneene pakker sammen for vinteren, er Western Cape akkurat i ferd med å våkne. Beste tidspunkt for gravelsykling i Sør-Afrika følger sin egen kalender.
Les artikkelen →Forsikring, fly, språk, en gruppe fremmede — her er hva som faktisk skjer mellom booking og det første trøkket i pedalen.
Les artikkelen →I århundrer stoppet kartmakerne rett og slett her. Den siste etappen av vår Algarve-kryssing sykler deg til kanten de tegnet.
Les artikkelen →Skottland har ikke så mye en pakkeliste som et pakkesystem — fem ting, brukt i skiftende kombinasjoner, som fungerer enten vinden kommer fra Atlanterhavet eller Nordsjøen.
Les artikkelen →En vei som starter i Spania, berører Frankrike i noen få kilometer, og returnerer til Spania før lunsj — den andre sykkeldagen på Trans Pyreneene-kryssingen.
Les artikkelen →Fem til tjuefem grader, på én dag, på én sykkel. Alpene ber deg ikke pakke for en årstid — de ber deg pakke for én etappe som beveger seg gjennom flere.
Les artikkelen →Ikke mer trening. Annerledes trening — og tre referanseturer som svarer på spørsmålet bedre enn noe antall treningstimer i uken.
Les artikkelen →Du sover inne i Firenze, over Siena og i Brunello-landet. Fire av ukens sju middager er bevisst ikke booket — dette er teksten om de kveldene.
Les artikkelen →Syv etapper, ikke fem. Western Cape ber deg ikke om din beste klatring — den ber om den samme solide dagen, seks ganger på rad.
Les artikkelen →Én bag reiser i forkant, én liten last blir med deg. Å få fordelingen riktig er forskjellen på å sykle en lett sykkel og å bære en ryggsekk du ikke trengte.
Les artikkelen →Opp langs River Avon fra Skottlands høyest beliggende landsby, inn i en dal uten vei gjennom. Etappen ryttere snakker om etterpå.
Les artikkelen →Det finnes ingen tørrsesong her. Det finnes bare et sett avveininger — lys mot mygg, varme mot vind — og september vinner flere av dem enn folk forventer.
Les artikkelen →Ikke en feiebil, ikke en taxi. Bilen er et verksted, et garderobeskap og et lunsjstopp som tilfeldigvis beveger seg — og å vite det endrer hvordan du pakker.
Les artikkelen →En vei bygget for å flytte soldater, tre hundre år før noen tenkte på å sykle den for gøy. Dagen Highlands slutter å være kulisser.
Les artikkelen →Fem etapper, fire land og opptil 9.200 høydemeter. Treningen som betyr noe, er ikke den lange turen — det er dagen etter den.
Les artikkelen →Høydemeter per kilometer er tallet som faktisk skiller rutene våre fra hverandre. Her er hvordan alle sju rangeres, og hva rangeringen skjuler.
Les artikkelen →Seks senger, fire land, én kryssing. Alpene leses annerledes når du ankommer et nytt sted hver kveld og aldri bærer det du trenger for å sove der.
Les artikkelen →Sol som kommer tidlig, støv som setter seg overalt, og torner som gjør slutt på dekk med slange. En Western Cape-pakkeliste bygget rundt det som faktisk går galt.
Les artikkelen →De fleste av rytterne våre er mellom 45 og 65. Her er hva en uke med gravel faktisk krever av deg — og de tre tingene som er verdt å endre før du drar.
Les artikkelen →Syv byer, gårdskjøkken og en vingårdsmiddag — menneskene og stedene bak en uke med gravelsykling gjennom Sør-Afrikas Western Cape.
Les artikkelen →Rytterne som sprekker på en ukeslang tur, går sjelden tom for form. De går tom for drivstoff. Slik spiser og drikker du gjennom sammenhengende gravel-dager.
Les artikkelen →Sykkelen kommer nesten alltid frem i god behold. Rytterne som pakket nøye, er ganske enkelt de som ikke fikser en bøyd bakgiroppheng på en hotellparkering dag null.
Les artikkelen →Noe av det tommeste, mest kjørbare gravelet i Europa går i én sammenhengende linje tvers gjennom Skottland — fra Atlanterhavet til Nordsjøen, på veier bygget to hundre år før sykkelen. En full guide til ruten, syklingen og uken.
Les artikkelen →Tre landskap på ni dager — Klein Karoo, Overberg og Cape Winelands — over det viktorianske Swartberg Pass på noe av det stilleste gruset som finnes. En full guide.
Les artikkelen →De beste gravel-destinasjonene i Europa: Toscana, Alpene, Pyreneene, Skottland, Algarve og Kypros — seks ruter vi selv har kjørt og guidet gjester gjennom.
Les artikkelen →En sedertrekledd fjellkjede midt på en middelhavsøy, gjennomskåret av grusveier uten trafikk. Slik føles Troodos, og slik bruker Trans Kypros Gravel den.
Les artikkelen →Gravelsykkel eller terrengsykkel: hvilken sykkel passer til en flerdagers graveltur? Vi går gjennom geometri, dekk og vekt — og hva turene våre faktisk krever.
Les artikkelen →Hva er gravelsykling, og er det noe for deg? Vi forklarer gravelsykkelen, underlaget og hva du kan forvente av en gravelreise – uten floskler.
Les artikkelen →Vår pakkeliste til gravel ferie samler det som faktisk gjør en forskjell på en uke fra hotell til hotell med støttebil: sykkelklær, solbeskyttelse, elektronikk — og alt du ikke trenger å dra med deg.
Les artikkelen →48 svinger, 1 808 høydemeter og en nedkjøring som krever like mye som oppstigningen. Slik er Stelvio, når du møter den på dag fire av Trans Alp.
Les artikkelen →Ni dager med gravel gjennom Sør-Afrika — rød jord, fjellpass, og veier der landskapet måles i skala, ikke kilometer.
Les artikkelen →Én øy, to kyster, og en sedertrekledd fjellkjede imellom — Larnaca til Paphos over Troodos på grusveier nesten ingen utenfor Kypros har syklet. Den fullstendige guiden.
Les artikkelen →Åtte dager på tvers av Kypros fra Larnaca til Paphos på Trans Kypros Gravel-ruten — Troodos-pass, vinlandsbyer, og roen til en øy som ikke har det travelt.
Les artikkelen →En full kryssing av Sør-Portugal på grus — Tavira til Sagres, bort fra resortene, gjennom korkeikinnlandet til Europas kant ved Cabo de São Vicente.
Les artikkelen →Åtte dager langs kysten av Sør-Portugal, fra Tavira til Sagres, der gylne klipper møter Atlanterhavsvind og endeløse grusveier.
Les artikkelen →Én linje trukket over et helt fjellmassiv — San Sebastián ved Atlanterhavet til Sant Pere Pescador ved Middelhavet, 780 km sykling, mesteparten uasfaltert, over elleve dager.
Les artikkelen →Elleve dager, 780 km med grus, og fjellene som skiller to land på én sykkel — en kryssing fra San Sebastián til Sant Pere Pescador.
Les artikkelen →Å krysse Alpene på gravelsykkel: høye pass, fjelldaler, og øyeblikket du innser at beina dine kan mer enn du trodde.
Les artikkelen →De fleste bildene fra Toscana er tatt lavt nede, i Chianti. Den beste syklingen ligger høyere — på Apenninenes åsrygger, klatringene ut av Pistoia og de lange nedkjøringene mot Val d'Orcia.
Les artikkelen →Tre dager på 40 mm-dekk gjennom Strade Bianche, jagende det avtagende lyset gjennom Chianti — og den nådeløse siste stigningen inn til Montalcino.
Les artikkelen →Seks av de beste gravelrutene i Europa — pluss én utenfor kontinentet — hver en ekte kyst-til-kyst- eller landkryssing, syklet fra hotell til hotell med støttebilen som tar seg av resten.
Les artikkelen →Bikepacking, kredittkort-touring, eller en fullt støttet hotell-til-hotell-uke — en balansert sammenligning av hva hver av dem faktisk koster deg i vekt, planlegging, risiko og penger, og hvilken som passer din type rytter.
Les artikkelen →Guidet eller på egen hånd? Begge sykler samme rute, samme hoteller og samme støttebil — det egentlige valget handler om navigering, tempo og selskap. En ærlig sammenligning.
Les artikkelen →Hva du faktisk får og gjør når du sykler en av rutene våre på egen hånd med GPS: GPX-filene, enhetene, offline kart, hva som skjer ved en bommet sving, og støttebilen fortsatt bak deg.
Les artikkelen →En sesongguide til gravelturene våre — hvilken destinasjon sykler best når, og hvorfor: vær, dagslys, sporforhold, folkemengder og mygg, satt opp mot riktig uke.
Les artikkelen →Alt som gjør en uke med hard sykling fra en overlevelsesøvelse til den beste ferien du har hatt — form, sykkel, utstyr, logistikk og en realistisk nedtelling.
Les artikkelen →Slik bygger du utholdenheten til fjellpass, lange dalkryssinger og det uventede — så du er sterk på dag åtte, ikke bare på dag én.
Les artikkelen →Sykkelen som fullfører en uke med strade bianche, alpine militærveier og skotsk godsspor, har ingenting flott ved seg. Her er det som faktisk betyr noe — og det du kan slutte å bekymre deg over.
Les artikkelen →Stor operatørs polish eller gjør-det-selv-frihet — det finnes et tredje alternativ. Her er hva som endrer seg når folkene som oppdaget ruten, er de samme som svarer på e-posten din.
Les artikkelen →Guidet versus på egen hånd, støttet logistikk, ruteskrevanskelighet, og hva som faktisk betyr noe når du bestemmer deg for å bli med på en graveltur.
Les artikkelen →Bagasje flyttet hver morgen, et hotell som venter hver kveld, en bil på veien om du trenger den. Slik fungerer en servisert graveluke i praksis.
Les artikkelen →Guider, GPS-ruter, daglig bagasjetransport, en støttebil, hoteller og mat — og det du fortsatt ordner selv. Den fullstendige listen over hva som er inkludert og ikke, sagt rett ut.
Les artikkelen →Hoteller booket, bagasje flyttet, en bil bak deg og ruten ordnet — her er nøyaktig hva en servisert graveltur er, hva som er inkludert, og hvordan den står seg mot å gjøre det selv.
Les artikkelen →
Hold deg oppdatert
Før du ruller videre
Nye ruter, reiseberetninger og beskjed om avganger i lavsesongen – før alle andre. Ingen spam, bare den gode gravelen.
Takk – du er nå på listen.
